У багатьох містах світу вокзали є не тільки повноцінними громадськими просторами з хорошими ресторанами, садами і навіть нічними клубами, а й справжніми витворами мистецтва.

Вокзал Аточа, Мадрид

invernadero_de_atocha,_madrid_-_view_2.jpg

Аточа є не тільки найбільшим, але і самим старим вокзалом Іспанії. Перша будівля вокзалу було побудовано до 1851 року за наказом королеви Ізабелли II. Через 40 років вокзал пережив сильну пожежу, був реконструйований і знову відкритий в 1892 році. Одним з архітекторів будівлі вокзалу тоді був ніхто інший, як Густав Ейфель, автор знаменитої вежі в Парижі. Рівно через 100 років, в 1992 році світ побачив сучасний вокзал Аточа. Будівля являє собою два кам'яних павільйону, з'єднаних між собою перекриттям зі скла і заліза, під яким розташовуються залізничні колії в кількості 24 штук. На особливу увагу заслуговує стара частина вокзалу, в якій розташовується ботанічний сад з більш ніж 7000 рослин, 550 видами тварин і птахів. Також на території ботанічного саду розташовується невеликий ставок з рибами і черепахами. Крім того, для зручності пасажирів тут зосереджені магазини, кафе, і є навіть нічний клуб.

madrid-atocha-railway-station.jpg
madrid-atocha-railway-station1.jpg

Вокзал Льєж-Гійемен, Льєж

seria01_05.jpg

Історія цього вокзалу починається в 1842 році, через сім років після появи першої залізниці в Європі. У 1958 році він був повністю перебудований за найсучаснішими стандартами того часу. Станція прослужила в такому вигляді до 2009 року, коли і було введено в експлуатацію нову будівлю, про який і йде мова. Урочисте відкриття оновленого Льєж-Гійемен, виконаного за проектом Сантьяго Калатрави, супроводжувалося шоу з феєрверками і нагадувало відкриття Олімпіади або чемпіонату світу з футболу. П'ять платформ і дев'ять залізничних колій накриває собою 200-метровий скляний купол заввишки 35 метрів. З боку здається, що величезна конструкція буквально висить в повітрі. Пропускна спроможність вокзалу — близько 36 000 чоловік. Льєж-Гійемен — це один з небагатьох європейських вокзалів, безпосередньо з'єднаних з мережею автомагістралей, тому там зупиняються і автобуси. Крім поїздів усередині країни, вокзал також з'єднує Льєж з Парижем, Ахен, Кельном і Франкфуртом. Будівництво обійшлося в 312 млн доларів.

Вокзал Чхатрапаті-шіваджі, Мумбаї

chhatrapati_shivaji_terminus_at_night.jpg

Будівля індійського вокзалу Чхатрапаті Шиваджи включено до списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, а його будівництво зайняло 10 років. Будівля була спроектована Фредеріком Стивенсом і спочатку було названо на честь королеви Вікторії, але перейменовано в 1996 році на честь індійського національного героя Чхатрапаті Шиваджи, а статуя королеви Вікторії, що розташовувалася під центральним куполом, була демонтована. У своїй роботі, за яку Стівенс отримав всього 1 600 000 рупій (близько 27 000 доларів), архітектор використовував змішання традиційної архітектури вікторіанського періоду і архітектури індо-сарацинського стилю. Тут 18 залізничних колій, з семи з яких відправляються поїзди, які обслуговують національні напрямки, інші ж використовуються поїздами далекого прямування. Також вокзал обладнаний невеликим готелем на 78 місць

chhatrapati_shivaji_terminu.jpg

Вокзал Канадзава, Канадзава

kanazawa-station-44054103.jpg

Цей вокзал в японському місті Канадзава є найстарішим вокзалом країни — вперше він прийняв пасажирів ще в 1851 році. Вокзал в тому вигляді, в якому ми можемо спостерігати його сьогодні, був відкритий в 2005 році. Його архітектурний вигляд викликав неоднозначну реакцію у місцевих жителів, які вважали, що подібне змішання традиційної японської архітектури і футуристичного дизайну виглядає негарно. Але туристи думали інакше, тому вокзал Канадзава за дуже короткий термін став дуже популярним серед іноземців. Як і в будь-якому японському будинку, тут довелося вирішувати проблему економії простору, тому платформи, яких на вокзалі сім, розташовані на різних рівнях — одна під інший. Головні ворота вокзалу зроблені з дерева, обробленого вручну, а під скляним дахом крім залів очікування, кас, камер схову та залізничних платформ є невеликий сад з традиційними для цієї місцевості рослинами і безліччю фонтанів.

kanazawa-station.jpg
ctg_sf.jpg

Вокзал Данідін (Данідін, Нова Зеландія)

dunedin-railway-station-44054117.jpg

Створений відомим новозеландським архітектором Джорджом Троуп, вокзал Данідін більше схожий на міську ратушу, ніж на великий залізничний вузол. Втім, вузол вже не такий вже великий - літаки потіснили поїзда, так що транспортне значення цього вокзалу знизилося, але тим краще для туристів - менше людей, більше вільного місця.

dunedin-railway-station.jpg
dunedin-railway-station-440.jpg

Написати коментар (0)


Для розміщення виставки у календарі напишіть в редакцію порталу.

%EXHIBITION_1%